在飛行員的操縱下飛機怎麼運作？噴射客機系統的詳細圖解！
最新型客機B787、A350的操縱系統圖解！
◎為什麼飛機在1萬公尺的高空上可以自由調節機艙內溫度？
◎為什麼燃油和空氣的量，用「質量」而非「體積」來表示？
◎燃油如何從油箱流到引擎？
◎波音不採用「側桿」的理由
◎推力桿如何改變引擎輸出？
◎飛行速度是如何測量計算的？
本書將解釋噴射客機上有哪些類型的系統，並告訴你如何操作。
本書特色
1、了解噴射客機如何運作的視覺指南書！書內有豐富的圖片和插圖，解釋了噴射客機的外部和內部結構，例如飛行控制系統、自動飛行系統和空調系統。內容具一定專業度，但對飛機迷來說會是非常好的一本書，當乘坐飛機時，能了解其工作原理及內部構造將會是非常有趣的一件事，書內還比較了波音 727、747 和 787 的案例。
2、作者是著名航空解說家，以實際參與過航線任務的角度，解說飛機構造、性能及飛航等工作並持續不斷寫作，本書針對飛機相關主題，參考作者自身的筆記書寫而成。本書的主題是噴射客機的工作原理，書籍重點是飛行員操作控制面板時，噴射客機的系統如何運作。例如：移動操縱桿或側桿，指令如何傳遞到機身？在駕駛艙內操作自動駕駛時，飛機會發生什麼事？單側引擎停止運作時，如何解決燃油量的差異？另外，在本書中，你也能了解噴射客機的基本知識及各部位名稱及功能！
3、作者出版的《跟著飛行員一起開飛機》、《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》累計均已銷售破兩萬本，是航空迷必收書籍！
◎為什麼飛機在1萬公尺的高空上可以自由調節機艙內溫度？
◎為什麼燃油和空氣的量，用「質量」而非「體積」來表示？
◎燃油如何從油箱流到引擎？
◎波音不採用「側桿」的理由
◎推力桿如何改變引擎輸出？
◎飛行速度是如何測量計算的？
本書將解釋噴射客機上有哪些類型的系統，並告訴你如何操作。
本書特色
1、了解噴射客機如何運作的視覺指南書！書內有豐富的圖片和插圖，解釋了噴射客機的外部和內部結構，例如飛行控制系統、自動飛行系統和空調系統。內容具一定專業度，但對飛機迷來說會是非常好的一本書，當乘坐飛機時，能了解其工作原理及內部構造將會是非常有趣的一件事，書內還比較了波音 727、747 和 787 的案例。
2、作者是著名航空解說家，以實際參與過航線任務的角度，解說飛機構造、性能及飛航等工作並持續不斷寫作，本書針對飛機相關主題，參考作者自身的筆記書寫而成。本書的主題是噴射客機的工作原理，書籍重點是飛行員操作控制面板時，噴射客機的系統如何運作。例如：移動操縱桿或側桿，指令如何傳遞到機身？在駕駛艙內操作自動駕駛時，飛機會發生什麼事？單側引擎停止運作時，如何解決燃油量的差異？另外，在本書中，你也能了解噴射客機的基本知識及各部位名稱及功能！
3、作者出版的《跟著飛行員一起開飛機》、《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》累計均已銷售破兩萬本，是航空迷必收書籍！
序
第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲
第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿
第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS
第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風
第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在
第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）
第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」
第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率
結語
索引asnd 序
第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲
第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿
第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS
第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風
第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在
第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）
第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」
第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率
結語
索引askw 序
第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲
第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿
第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS
第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風
第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在
第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）
第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」
第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率
結語
索引
第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲
第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿
第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS
第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風
第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在
第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）
第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」
第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率
結語
索引asnd 序
第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲
第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿
第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS
第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風
第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在
第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）
第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」
第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率
結語
索引askw 序
第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲
第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿
第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS
第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風
第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在
第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）
第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」
第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率
結語
索引
中村寬治
航空解說家。出生於神奈川縣橫濱市，畢業於早稻田大學。投身全日空航空公司工作30多年，擔任波音727和747的飛航工程師，負責日本國內主要城市、以及全球10餘國、20多個城市的航線任務，總飛行時數為14,807小時33分。目前運用其航線上的飛行經驗，以實際參與過航線任務的角度，撰寫及解釋飛機構造、性能及飛航操作。主要著作有《飛行員在駕駛艙裡做什麼？》、《噴射機引擎的科學》、《跟著飛行員一起開飛機》、《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》、《飛機力學超入門》等。
航空解說家。出生於神奈川縣橫濱市，畢業於早稻田大學。投身全日空航空公司工作30多年，擔任波音727和747的飛航工程師，負責日本國內主要城市、以及全球10餘國、20多個城市的航線任務，總飛行時數為14,807小時33分。目前運用其航線上的飛行經驗，以實際參與過航線任務的角度，撰寫及解釋飛機構造、性能及飛航操作。主要著作有《飛行員在駕駛艙裡做什麼？》、《噴射機引擎的科學》、《跟著飛行員一起開飛機》、《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》、《飛機力學超入門》等。
Details
Review
0 ratings
1 stars
0%
2 stars
0%
3 stars
0%
4 stars
0%
5 stars
0%
Write a review
Eligible to write reviews after purchasing products or add to Library
