經貿透視雙周刊489期

泰、菲汽車產業趨勢與商機

臺灣經濟自1970 年代開始起飛，到1984 年臺灣人均GDP 突破了
3,000 美元，正式進入汽車消費大幅增加的年代。在當時擁有一輛汽車
不僅僅是經濟地位的象徵，同時也是許多小家庭的生財工具，平時用來
載貨，周末載家人出遊。汽車產業是個技術及資本密集的產業，一輛汽
車由高達上萬個零件組成，汽車工業號稱為「火車頭工業」，帶動周邊
相關產業的發展，一輛汽車隨著我們的經濟狀況演變而進入了我們的生
活，也拉動我們許多家庭的生計。
放眼我們新南向國家的貿易夥伴，許多新興經濟體的汽車消費市場及
其汽車產業都在發展階段。根據世界汽車工業國際協會（Organisation
Internationale des Constructeurs d'Automobiles；OICA），2015 年亞洲、大
洋洲及中東（不含日本及韓國）的汽車保有率（Motorization Rate）為每
千人85 輛車，相較於全球標準仍低，其中泰國汽車保有率為每千人228
輛汽車，而菲律賓的汽車保有率為每千人38 輛汽車。2017 年菲律賓人
均GDP 已近3,000 美元，步入菲國汽車消費快速成長的階段。
菲律賓、緬甸、印尼及越南等國積極發展汽車工業，其中許多外資於
近年皆布局印尼及緬甸，印尼政府推出Low Cost Green Car（LCGC）計
畫，期望提升當地汽車自製率，近年經濟表現良好的菲律賓不僅汽車消
費增加，菲國政府也提出CARS 計畫，鼓勵菲律賓當地車廠及供應商在
當地製造及組裝的比例，同時菲國政府也著眼於環保趨勢，期望將老舊
的吉普尼車隊汰換成電動運輸工具，改善空氣品質。泰國的汽車工業發
展已經超過50 年，供應鏈體系較東協其他國家成熟，泰國汽車工業為
該國經濟重要支柱，為東協汽車製造重鎮，不過泰國政府也提倡電動汽
車的發展，除提出各種旗艦計畫吸引外資外，亦鼓勵本地供應商轉型。
本期封面故事特別介紹泰國及菲律賓兩國的汽車產業趨勢及商機，供我國業界掌握兩國汽車市場機會，加強拓銷。