第1章 緒 論 



第2章 提升引擎性能之最新裝備 

2-1 進氣系統之改良 

2-1-1 多氣門設計 

2-1-2 可變進氣管設計 

2-1-3 電子式節氣門 

2-1-4 增壓器 

2-2 可變氣門正時 

2-2-1 可變氣門正時 

2-2-2 可變氣門正時及揚程 

2-2-3 連續式可變氣門正時 

2-2-4 連續式可變氣門正時及揚程 

2-3 分層進氣噴射系統及缸內噴射系統 

2-3-1 分層進氣噴射系統 

2-3-2 缸內噴射系統 

2-4 複合動力汽車 

2-5 TDI柴油引擎 



第3章 傳動系統之最新裝備 

3-1 電腦控制式自排變速系統 

3-2 手自排變速箱 

3-3 自手排變速箱 

3-4 無段變速箱 

3-5 四輪驅動系統 



第4章 煞車系統之最新裝備 

4-1 ABS煞車系統 

4-2 EBD煞車系統 

4-3 BAS煞車系統 

4-4 CBC彎道煞車控制系統 



第5章 汽車驅動力及車身穩定之最新裝備 

5-1 TCS循跡控制系統 

5-2 VDC車輛動態穩定控制系統

第1章 緒 論 

第2章 提升引擎性能之最新裝備 
2-1 進氣系統之改良 
2-1-1 多氣門設計 
2-1-2 可變進氣管設計 
2-1-3 電子式節氣門 
2-1-4 增壓器 
2-2 可變氣門正時 
2-2-1 可變氣門正時 
2-2-2 可變氣門正時及揚程 
2-2-3 連續式可變氣門正時 
2-2-4 連續式可變氣門正時及揚程 
2-3 分層進氣噴射系統及缸內噴射系統 
2-3-1 分層進氣噴射系統 
2-3-2 缸內噴射系統 
2-4 複合動力汽車 
2-5 TDI柴油引擎 

第3章 傳動系統之最新裝備 
3-1 電腦控制式自排變速系統 
3-2 手自排變速箱 
3-3 自手排變速箱 
3-4 無段變速箱 
3-5 四輪驅動系統 

第4章 煞車系統之最新裝備 
4-1 ABS煞車系統 
4-2 EBD煞車系統 
4-3 BAS煞車系統 
4-4 CBC彎道煞車控制系統 

第5章 汽車驅動力及車身穩定之最新裝備 
5-1 TCS循跡控制系統 
5-2 VDC車輛動態穩定控制系統

第1章 緒 論 



第2章 提升引擎性能之最新裝備 

2-1 進氣系統之改良 

2-1-1 多氣門設計 

2-1-2 可變進氣管設計 

2-1-3 電子式節氣門 

2-1-4 增壓器 

2-2 可變氣門正時 

2-2-1 可變氣門正時 

2-2-2 可變氣門正時及揚程 

2-2-3 連續式可變氣門正時 

2-2-4 連續式可變氣門正時及揚程 

2-3 分層進氣噴射系統及缸內噴射系統 

2-3-1 分層進氣噴射系統 

2-3-2 缸內噴射系統 

2-4 複合動力汽車 

2-5 TDI柴油引擎 



第3章 傳動系統之最新裝備 

3-1 電腦控制式自排變速系統 

3-2 手自排變速箱 

3-3 自手排變速箱 

3-4 無段變速箱 

3-5 四輪驅動系統 



第4章 煞車系統之最新裝備 

4-1 ABS煞車系統 

4-2 EBD煞車系統 

4-3 BAS煞車系統 

4-4 CBC彎道煞車控制系統 



第5章 汽車驅動力及車身穩定之最新裝備 

5-1 TCS循跡控制系統 

5-2 VDC車輛動態穩定控制系統