前言

第1章　搭乘電動車～坐上駕駛座才知道的優缺點～

1-1　電動車作為環保車

1-2　與汽油車比較

1-3　行駛① 駕駛電動車

1-4　行駛② 平滑的加速

1-5　行駛③ 優秀的操縱性和安靜性

1-6　行駛④ 邊發電邊減速

1-7　行駛⑤ 電動車可以跑多遠？

1-8　充電① 替電動車充電

1-9　充電② 在家時可進行慢速充電

1-10　充電③ 外出前先確認充電站

1-11　充電④ 在外面時可進行快速充電

1-12　用了才知道的優缺點

【動手試試看】確認自家附近的充電站位置

第2章　電動車的構造與家族～從動力系統的差別認識電動車～

2-1　電動車的基本構造

2-2　電動車的種類

2-3　構造因種類而異

2-4　電動化汽車的共同點

2-5　混合動力車① 動力傳遞方式

2-6　混合動力車② 串聯式與並聯式

2-7　混合動力車③ 混聯式

2-8　混合動力車④ 動力分配式

2-9　電動車與持續變化的市場現狀

2-10　可充電的插電式混合動力車

2-11　靠氫行駛的燃料電池車

2-12　轉彎靈活的超小型車

【動手試試看】試著打開電動車的引擎蓋

第3章　電動車的歷史～經歷三波浪潮後的飛躍性發展～

3-1　電動車的歷史比汽油車更古老

3-2　第一波電動車浪潮

3-3　石油革命與汽車大眾化

3-4　日本特有的電動車浪潮

3-5　第二波電動車浪潮

3-6　燃料電池車的開發

3-7　混合動力車的量產化

3-8　第三波電動車浪潮

3-9　環保意識的提高

3-10　持續增加的電動車

【動手試試看】思考電動車在中國和歐洲銷量增加的原因

第4章　電池與電源系統～驅動車輛的能量來源～

4-1　什麼是電池？

4-2　電動化汽車需要的電池

4-3　動力電池和輔助電池

4-4　車用電池的種類① 蓄電池的始祖——鉛蓄電池

4-5　車用電池的種類② 能量密度高的鎳氫電池

4-6　車用電池的種類③ 實現大電池容量的鋰離子電池

4-7　車用電池的種類④ 靠燃料發電的燃料電池

4-8　車用電池的種類⑤ 靠陽光發電的太陽能電池

4-9　車用電池的種類⑥ 電能出入很快的雙電層電容器

4-10　保護電池安全的電池管理系統

【動手試試看】檢查智慧型手機的充電狀況

第5章　電動車的動力源：馬達～馬達的種類與構造～

5-1　什麼是馬達？

5-2　電動車需要的馬達

5-3　認識馬達① 馬達與電的種類

5-4　認識馬達② 容易控制的直流馬達

5-5　認識馬達③ 容易保養的交流馬達

5-6　動力馬達① 電動車常用的感應馬達

5-7　動力馬達② 汽車常用的同步馬達

5-8　動力馬達③ 直接轉動車輪的輪轂馬達

【動手試試看】查一下家電產品上使用的逆變器是什麼吧

第6章　行駛控制～「走」「停」的控制～

6-1　控制行駛的制動技術

6-2　控制馬達的關鍵元件——功率半導體

6-3　電力轉換的原理① 改變直流電壓

6-4　電力轉換的原理② 將直流電轉換成三相電

6-5　可高速開關動力的半導體

6-6　行駛① 平滑的啟動與加速

6-7　行駛② 用逆變器控制馬達

6-8　停止① 煞車的種類

6-9　停止② 煞車的協調

【動手試試看】駕駛時請試著留意電力的消耗和再生

第7章　電動車的基礎設施～充電站與加氫站～

7-1　電動車的基礎設施

7-2　電力的供給① 慢速充電與快速充電

7-3　電力的供給② 為什麼無法一下就充飽電？

7-4　電力的供給③ 插電式充電的規格

7-5　電力的供給④ 集電弓集電

7-6　電力的供給⑤ 無線充電

7-7　電力的供給⑥ V2H與V2G

7-8　氫的供給① 加氫站

7-9　氫的供給② 氫能社會的合作

【動手試試看】找找看離你家最近的加氫站在哪裡

第8章　電動車與環境～究竟有多「環保」？～

8-1　電動車真的環保嗎？

8-2　在看不見的地方排放二氧化碳

8-3　從整體評價環保性能

8-4　可再生能源的利用

8-5　IT與智慧電網

8-6　使用氫氣的氫能社會

8-7　動力電池的再利用與回收

【動手試試看】請查查看世界各國的能源組成

第9章　今後的電動車～未來展望～

9-1　電動車的進化① 動力電池

9-2　電動車的進化② 「轉彎」的運動

9-3　電動車的轉型與課題① 充電設施與電力的不足

9-4　電動車的轉型與課題② 對汽車產業的影響

9-5　因應移動革命

9-6　汽車產業的目標「CASE」

9-7　與大眾運輸的共生以及「MaaS」

【動手試試看】試著思考電動車在日本賣不動的原因

前言

第1章　搭乘電動車～坐上駕駛座才知道的優缺點～

1-1　電動車作為環保車

1-2　與汽油車比較

1-3　行駛① 駕駛電動車

1-4　行駛② 平滑的加速

1-5　行駛③ 優秀的操縱性和安靜性

1-6　行駛④ 邊發電邊減速

1-7　行駛⑤ 電動車可以跑多遠？

1-8　充電① 替電動車充電

1-9　充電② 在家時可進行慢速充電

1-10　充電③ 外出前先確認充電站

1-11　充電④ 在外面時可進行快速充電

1-12　用了才知道的優缺點

【動手試試看】確認自家附近的充電站位置

第2章　電動車的構造與家族～從動力系統的差別認識電動車～

2-1　電動車的基本構造

2-2　電動車的種類

2-3　構造因種類而異

2-4　電動化汽車的共同點

2-5　混合動力車① 動力傳遞方式

2-6　混合動力車② 串聯式與並聯式

2-7　混合動力車③ 混聯式

2-8　混合動力車④ 動力分配式

2-9　電動車與持續變化的市場現狀

2-10　可充電的插電式混合動力車

2-11　靠氫行駛的燃料電池車

2-12　轉彎靈活的超小型車

【動手試試看】試著打開電動車的引擎蓋

第3章　電動車的歷史～經歷三波浪潮後的飛躍性發展～

3-1　電動車的歷史比汽油車更古老

3-2　第一波電動車浪潮

3-3　石油革命與汽車大眾化

3-4　日本特有的電動車浪潮

3-5　第二波電動車浪潮

3-6　燃料電池車的開發

3-7　混合動力車的量產化

3-8　第三波電動車浪潮

3-9　環保意識的提高

3-10　持續增加的電動車

【動手試試看】思考電動車在中國和歐洲銷量增加的原因

第4章　電池與電源系統～驅動車輛的能量來源～

4-1　什麼是電池？

4-2　電動化汽車需要的電池

4-3　動力電池和輔助電池

4-4　車用電池的種類① 蓄電池的始祖——鉛蓄電池

4-5　車用電池的種類② 能量密度高的鎳氫電池

4-6　車用電池的種類③ 實現大電池容量的鋰離子電池

4-7　車用電池的種類④ 靠燃料發電的燃料電池

4-8　車用電池的種類⑤ 靠陽光發電的太陽能電池

4-9　車用電池的種類⑥ 電能出入很快的雙電層電容器

4-10　保護電池安全的電池管理系統

【動手試試看】檢查智慧型手機的充電狀況

第5章　電動車的動力源：馬達～馬達的種類與構造～

5-1　什麼是馬達？

5-2　電動車需要的馬達

5-3　認識馬達① 馬達與電的種類

5-4　認識馬達② 容易控制的直流馬達

5-5　認識馬達③ 容易保養的交流馬達

5-6　動力馬達① 電動車常用的感應馬達

5-7　動力馬達② 汽車常用的同步馬達

5-8　動力馬達③ 直接轉動車輪的輪轂馬達

【動手試試看】查一下家電產品上使用的逆變器是什麼吧

第6章　行駛控制～「走」「停」的控制～

6-1　控制行駛的制動技術

6-2　控制馬達的關鍵元件——功率半導體

6-3　電力轉換的原理① 改變直流電壓

6-4　電力轉換的原理② 將直流電轉換成三相電

6-5　可高速開關動力的半導體

6-6　行駛① 平滑的啟動與加速

6-7　行駛② 用逆變器控制馬達

6-8　停止① 煞車的種類

6-9　停止② 煞車的協調

【動手試試看】駕駛時請試著留意電力的消耗和再生

第7章　電動車的基礎設施～充電站與加氫站～

7-1　電動車的基礎設施

7-2　電力的供給① 慢速充電與快速充電

7-3　電力的供給② 為什麼無法一下就充飽電？

7-4　電力的供給③ 插電式充電的規格

7-5　電力的供給④ 集電弓集電

7-6　電力的供給⑤ 無線充電

7-7　電力的供給⑥ V2H與V2G

7-8　氫的供給① 加氫站

7-9　氫的供給② 氫能社會的合作

【動手試試看】找找看離你家最近的加氫站在哪裡

第8章　電動車與環境～究竟有多「環保」？～

8-1　電動車真的環保嗎？

8-2　在看不見的地方排放二氧化碳

8-3　從整體評價環保性能

8-4　可再生能源的利用

8-5　IT與智慧電網

8-6　使用氫氣的氫能社會

8-7　動力電池的再利用與回收

【動手試試看】請查查看世界各國的能源組成

第9章　今後的電動車～未來展望～

9-1　電動車的進化① 動力電池

9-2　電動車的進化② 「轉彎」的運動

9-3　電動車的轉型與課題① 充電設施與電力的不足

9-4　電動車的轉型與課題② 對汽車產業的影響

9-5　因應移動革命

9-6　汽車產業的目標「CASE」

9-7　與大眾運輸的共生以及「MaaS」

【動手試試看】試著思考電動車在日本賣不動的原因

前言

第1章　搭乘電動車～坐上駕駛座才知道的優缺點～

1-1　電動車作為環保車

1-2　與汽油車比較

1-3　行駛① 駕駛電動車

1-4　行駛② 平滑的加速

1-5　行駛③ 優秀的操縱性和安靜性

1-6　行駛④ 邊發電邊減速

1-7　行駛⑤ 電動車可以跑多遠？

1-8　充電① 替電動車充電

1-9　充電② 在家時可進行慢速充電

1-10　充電③ 外出前先確認充電站

1-11　充電④ 在外面時可進行快速充電

1-12　用了才知道的優缺點

【動手試試看】確認自家附近的充電站位置

第2章　電動車的構造與家族～從動力系統的差別認識電動車～

2-1　電動車的基本構造

2-2　電動車的種類

2-3　構造因種類而異

2-4　電動化汽車的共同點

2-5　混合動力車① 動力傳遞方式

2-6　混合動力車② 串聯式與並聯式

2-7　混合動力車③ 混聯式

2-8　混合動力車④ 動力分配式

2-9　電動車與持續變化的市場現狀

2-10　可充電的插電式混合動力車

2-11　靠氫行駛的燃料電池車

2-12　轉彎靈活的超小型車

【動手試試看】試著打開電動車的引擎蓋

第3章　電動車的歷史～經歷三波浪潮後的飛躍性發展～

3-1　電動車的歷史比汽油車更古老

3-2　第一波電動車浪潮

3-3　石油革命與汽車大眾化

3-4　日本特有的電動車浪潮

3-5　第二波電動車浪潮

3-6　燃料電池車的開發

3-7　混合動力車的量產化

3-8　第三波電動車浪潮

3-9　環保意識的提高

3-10　持續增加的電動車

【動手試試看】思考電動車在中國和歐洲銷量增加的原因

第4章　電池與電源系統～驅動車輛的能量來源～

4-1　什麼是電池？

4-2　電動化汽車需要的電池

4-3　動力電池和輔助電池

4-4　車用電池的種類① 蓄電池的始祖——鉛蓄電池

4-5　車用電池的種類② 能量密度高的鎳氫電池

4-6　車用電池的種類③ 實現大電池容量的鋰離子電池

4-7　車用電池的種類④ 靠燃料發電的燃料電池

4-8　車用電池的種類⑤ 靠陽光發電的太陽能電池

4-9　車用電池的種類⑥ 電能出入很快的雙電層電容器

4-10　保護電池安全的電池管理系統

【動手試試看】檢查智慧型手機的充電狀況

第5章　電動車的動力源：馬達～馬達的種類與構造～

5-1　什麼是馬達？

5-2　電動車需要的馬達

5-3　認識馬達① 馬達與電的種類

5-4　認識馬達② 容易控制的直流馬達

5-5　認識馬達③ 容易保養的交流馬達

5-6　動力馬達① 電動車常用的感應馬達

5-7　動力馬達② 汽車常用的同步馬達

5-8　動力馬達③ 直接轉動車輪的輪轂馬達

【動手試試看】查一下家電產品上使用的逆變器是什麼吧

第6章　行駛控制～「走」「停」的控制～

6-1　控制行駛的制動技術

6-2　控制馬達的關鍵元件——功率半導體

6-3　電力轉換的原理① 改變直流電壓

6-4　電力轉換的原理② 將直流電轉換成三相電

6-5　可高速開關動力的半導體

6-6　行駛① 平滑的啟動與加速

6-7　行駛② 用逆變器控制馬達

6-8　停止① 煞車的種類

6-9　停止② 煞車的協調

【動手試試看】駕駛時請試著留意電力的消耗和再生

第7章　電動車的基礎設施～充電站與加氫站～

7-1　電動車的基礎設施

7-2　電力的供給① 慢速充電與快速充電

7-3　電力的供給② 為什麼無法一下就充飽電？

7-4　電力的供給③ 插電式充電的規格

7-5　電力的供給④ 集電弓集電

7-6　電力的供給⑤ 無線充電

7-7　電力的供給⑥ V2H與V2G

7-8　氫的供給① 加氫站

7-9　氫的供給② 氫能社會的合作

【動手試試看】找找看離你家最近的加氫站在哪裡

第8章　電動車與環境～究竟有多「環保」？～

8-1　電動車真的環保嗎？

8-2　在看不見的地方排放二氧化碳

8-3　從整體評價環保性能

8-4　可再生能源的利用

8-5　IT與智慧電網

8-6　使用氫氣的氫能社會

8-7　動力電池的再利用與回收

【動手試試看】請查查看世界各國的能源組成

第9章　今後的電動車～未來展望～

9-1　電動車的進化① 動力電池

9-2　電動車的進化② 「轉彎」的運動

9-3　電動車的轉型與課題① 充電設施與電力的不足

9-4　電動車的轉型與課題② 對汽車產業的影響

9-5　因應移動革命

9-6　汽車產業的目標「CASE」

9-7　與大眾運輸的共生以及「MaaS」

【動手試試看】試著思考電動車在日本賣不動的原因